MARKET EYE朝刊｜サウジ送油管停止継続、先物再開前の注目5銘柄【2026年9月14日】

先に要点

週明けは「先物が上か下か」より、まだ開いていない市場に週末の供給不安がどう織り込まれるかが焦点です。

• 9月11日（金）の日経平均は64,011円34銭、1,259円61銭安。一方、同日夜の日経225先物12月限は64,510円まで戻りました。
• ただし、この先物最終値の後もサウジアラビアの東西送油管は停止が続き、長期化すれば世界供給の最大約4％に影響する可能性が報じられました。
• 9月14日（月）6時31分時点では大阪取引所、CME、NYMEXの週明け通常取引は再開前です。週末情報を反映した新しい先物値や原油価格は、まだ確認できません。
• オマーンで14日に予定されていた湾岸諸国とイランの会合は延期され、理由と新しい日程は公表されていません。外交進展を前提にした見方は置けない状況です。
• 注目3業種は鉱業、石油・石炭製品、海運業。注目5社は株式会社INPEX（1605）、ENEOSホールディングス株式会社（5020）、株式会社商船三井（9104）、MS&ADインシュアランスグループホールディングス株式会社（8725）、トヨタ自動車株式会社（7203）です。

この記事で分かること

金曜の現物市場、金曜夜の先物、週末ニュース、月曜朝の24時間市場を時系列で分けます。そのうえで、原油供給不安が資源会社、精製会社、海運会社、保険会社、自動車会社へそれぞれ異なる経路で届く理由と、寄り付き後に確認したい価格・出来高を整理します。

9月14日6時31分時点の整理

大阪取引所・日経225先物12月限：週末前の夜間終値は64,510円、前日清算値比550円高。夜間高値64,740円、安値63,770円、出来高9,465枚。9月11日の現物終値64,011円34銭との差は498円66銭です。

CME円建て日経225先物12月限：週末前の最終参照値は64,535円、比較対象比675円高。高値64,745円、安値62,880円、出来高19,431枚です。大阪取引所とは取引所と比較基準が異なり、上昇幅を足すことはできません。

米国株現物：9月11日はダウ平均52,573.29ドルで0.98％高、S&P500は7,656.98で0.86％高、ナスダック総合は26,333.04で0.96％高でした。

ドル円：9月14日6時31分の国内金融情報画面では1ドル153円68銭前後。24時間市場の参考値で、株価指数先物の終値とは時点が異なります。

米10年国債利回り：9月11日は一時4.9915％、終盤は4.97％前後。週末は国債市場が休場のため、新しい月曜価格ではありません。

原油：9月11日清算値はNYMEXのWTI原油先物10月限が1バレル100.05ドル、ICEの北海ブレント原油先物11月限が104.61ドル。送油管停止継続と会合延期を反映した週明け価格は6時31分時点で未取得です。

9月11日：終値3,930円、前日比53円高、1.37％高。始値3,947円、高値4,008円、安値3,903円。出来高957万2,900株、売買代金379億302万8,000円でした。株価情報画面の平均出来高482万5,100株に対して約1.98倍です。平均の対象期間が画面上で明示されていないため、直前5営業日平均とは扱いません。

チャート上の位置：表示された52週高値4,955円を20.69％下回り、52週安値2,585円を52.03％上回ります。安値圏ではなく、原油高をある程度織り込んだ位置です。高値まで距離があるから必ず上がる、という意味ではありません。

決算・IR：会社は8月7日に第2四半期決算、通期予想の修正、自己株式取得を公表し、9月7日に取得状況を開示しました。次の第3四半期決算は11月12日15時30分、説明会は11月13日10時の予定です。原油・ガス価格は追い風になり得ますが、生産量、開発費、税、円換算、販売契約で実際の影響は変わります。

確認価格と出来高：4,008円を上回る際に、957万株を超える取引へ広がるかを見ます。3,903円を割って出来高が増える場合は、原油高より利益確定や供給設備リスクが優先された可能性があります。原油が上がっても株価が反応しなければ、材料の織り込みを疑う場面です。

9月11日：終値1,441円、前日比31円安、2.11％安。始値1,439円、高値1,468円、安値1,430円50銭。出来高1,371万800株、売買代金198億1,156万3,000円でした。株価情報画面の平均出来高801万6,300株に対し約1.71倍。商いを伴って下落した点は、週明けの戻りを確認するうえで重要です。

チャート上の位置：年初来高値1,552円50銭を7.18％下回り、年初来安値1,113円を29.47％上回ります。週間で業種が大きく上がった後でもあり、高値接近と利益確定が同時に起こりやすい位置です。

決算・IRと外部環境：会社は8月7日に第1四半期決算を公表しました。精製会社にとって原油は在庫資産であると同時に仕入れ原料です。価格上昇時に在庫評価益が出ることはありますが、ガソリンや石化製品へ転嫁できない、精製マージンが縮む、需要が落ちる場合は逆風です。円高はドル建て輸入コストを和らげる一方、価格変動と為替ヘッジで効果は一定ではありません。

確認価格と出来高：1,468円を上回り、前日の下落を商いを伴って取り戻せるかを見ます。1,430円50銭を下回り、1,371万株を超える出来高が続けば、原油高を収益期待ではなくコスト・需要不安として読む売りが残っている可能性があります。

9月11日：終値7,046円、前日比66円高、0.95％高。始値6,900円、高値7,129円、安値6,821円。出来高371万7,100株、売買代金260億2,704万7,000円でした。株価情報画面の平均出来高340万1,800株に対して約1.09倍です。

チャート上の位置：年初来高値7,509円を6.17％下回り、年初来安値4,650円を51.53％上回ります。高値圏に近く、航路不安が続けば上値を試しやすい一方、外交進展や燃料費警戒で利益確定も出やすい位置です。

決算・IRと材料：会社は8月6日に第1四半期決算を公表しました。航路の迂回は1航海に必要な日数を増やし、実質的な船の供給を減らすため運賃の押し上げ要因です。しかし、燃料費、保険料、安全対策費、遅延費用も増えます。船種、契約期間、運賃の決まり方によって影響は違い、海運株全体へ一律の利益増を当てはめられません。

確認価格と出来高：7,129円を上回る際、371万株を明確に超える出来高が伴うかを確認します。6,821円を割れば、運賃上昇期待より燃料費と輸送リスクが重く見られた可能性があります。高寄り後に7,046円を保てるかも、買いの継続性を測る目安です。

9月11日：終値5,091円、前日比127円高、2.56％高。始値4,918円、高値5,105円、安値4,915円。出来高510万7,500株、売買代金256億4,820万2,000円でした。株価情報画面の平均出来高401万1,600株に対して約1.27倍。保険業が業種上昇率首位となるなか、日中高値に近い水準で引けました。

チャート上の位置：年初来高値5,315円を4.21％下回り、年初来安値3,698円を37.67％上回ります。高値に近いため、金利上昇期待が続けば上値を試す余地がある一方、短期的な過熱と利益確定を無視できません。

決算・IRと材料：会社は8月14日に第1四半期決算を公表しました。金利上昇は新しく債券へ投資する際の利回り改善につながり得ますが、保有債券の時価、為替、株式市場、保険引受損益も重要です。中東で船舶・エネルギー設備の損害が増えれば、保険料上昇だけでなく保険金支払いの増加も考える必要があります。

確認価格と出来高：5,105円を上回り、510万株を超える出来高が続けば金曜の強さを引き継いだと確認しやすくなります。4,915円を割って商いが膨らむ場合は、金利の追い風より地政学・資産価格リスクが意識された可能性があります。

9月11日：終値3,031円、前日比37円高、1.24％高。始値2,950円50銭、高値3,040円、安値2,950円。出来高2,728万2,400株、売買代金817億3,370万5,000円でした。株価情報画面の平均出来高2,947万4,100株に対して約0.93倍です。株価は上がりましたが、平均を大きく超える商いではありません。

チャート上の位置：年初来高値4,000円を24.23％下回り、年初来安値2,686円を12.84％上回ります。資源株や海運株より高値まで距離があり、金曜の上昇が本格的な資金流入かを出来高で確かめる必要があります。

決算・IRと外部環境：会社は8月4日に第1四半期決算を公表しました。ドル円153円台への円高は海外利益の円換算には逆風になり得ます。原油高はガソリン需要だけでなく、物流、樹脂、部材、電力コストにも波及します。一方、米国株高は需要期待を支えます。個別の想定為替や感応度は会社資料で確認できた範囲を超えて推計しません。

確認価格と出来高：3,040円を上回る際、2,728万株を超えて平均出来高にも近づくかを確認します。2,950円を割れば、円高と資源コストへの警戒が優先された可能性があります。資源株だけが上がり、トヨタ自動車株式会社（7203）が弱い場合、買い戻しが市場全体へ広がっていないと読めます。

MARKET EYEの分析

対象期間：9月14日（月）の寄り付きから9月18日（金）まで。

基本的な見方：金曜夜の日経225先物反発は買い戻し要因ですが、月曜6時31分時点では週末の送油管停止継続と外交会合延期を反映した通常先物・原油価格がまだありません。方向を先に決めず、7時以降の原油、先物、ドル円を取り直し、鉱業・石油・海運とトヨタ自動車株式会社（7203）の強弱差を見るのが基本です。

好転する条件：送油管の早期または部分復旧が公式に示されること。原油の週明け上昇が限定され、米10年国債利回りが5％を明確に超えないこと。日経225先物が金曜夜終値64,510円を保ち、東京市場でTOPIXと値上がり銘柄数も改善することです。

悪化・見方の変更条件：送油管停止が長引き、ヤンブー在庫の減少や実際の輸出削減が確認されること。WTI原油の上昇、米金利上昇、円高、株価指数先物下落が重なること。東京市場で日経平均が9月11日安値63,208円63銭へ近づき、5銘柄が確認安値を出来高増で割ることです。

次の確認材料：9月14日7時以降の通常先物・原油の初動、9時の東京市場寄り付き、9月15日から16日の米連邦公開市場委員会、9月17日から18日の日本銀行金融政策決定会合です。延期されたオマーン会合は新日程が公表されるまで予定として置きません。